ブログ

バイクシーズンとは程遠い季節ではありますが、ウインターシーズンでも活躍すること間違いなしの

ウェラブルカメラをとってもお得な価格で販売しております。

こちらのカメラ。某社「ゴー○ロ」もどきではありますが、付属のパーツも色々付いて

とってもお買い得な税込￥12,000　でのご提供です

同梱されている付属品は上記の防水ケースはもちろん！　下記のパーツも多数入ってます
　　
　　アームバンド　　　　　　　　　　　本体クリップ

自転車用マウント　　　延長用アーム３種　　　マウントアダプター

　　　　　　クリップアダプター　　　　　　　ヘルメット用ベース

 　　　　
USB/ACアダプター　　　結束バンド・ベース用粘着シート脱落防止ワイヤー

これだけ付いてなんともお得な税込\12,000

当店で展示販売中です！　　スポーツシーンにぴったりなので是非1台いかがですか？

なお、当店店頭で本商品で撮影した動画を公開しております。

ご覧になりたい方は是非ご来店ください！

先日リリースして、ブログでもご案内した国内正規取扱モデルのBW’s125が

入荷しました～♪

当店での展示は、わたくし一押しのマットブラックです。

世間ではビーウィズは青でしょ！ってお声もあるようですがなんといっても、黒

しかもマットでブルーホイール！　これが最高に洒落た感じでカッコ良い～。と思いましたので・・

で、BW’ｓ125新発売を記念致しまして、当店オリジナルの特典をご用意いたしましたよ～

当店で、ご購入いただいたお客様に下記の特典をお付けいたします！

特典1：　白いライトで差をつけろ！　HIDヘッドライトプレゼント！
特典2：　キーを回すと自動オープン　シートオープナープレゼント！

台数に限りはございますが、こちらをプレゼントしてさらにちゃんと値引きも致しますよ～

とりあえず、展示車両を是非一度見に来てください。

下記動画はシートオープナー作動状態です。

先日、お客様よりご依頼いただき当店で取扱しているユピテル製バイク専用ドライブレコーダー

「ＢＤＲ-Ｓ1」を販売、取付いたしました。

こちらのお客様は、先日事故に合いその事故内容がほぼ自身に過失のない事故でしたが

発生当初は、目撃者もなくご自身も相手方もどのように衝突したかが定かではなかった為

バイクにもドライブレコーダーの必要性を感じ(所有している車には付いているようです)

当店店頭で、展示しているドライブレコーダーをご覧いただきご購入いただきました。

ただし、お客さまからのご要望としましてはこんな高額なドライブレコーダーだったら

バイクに付けるだけじゃもったいないから、車用に付けられるようにしてくれたら買う。

と言うことだったので、無い知恵絞って頑張って考えてなんとか車にも簡単に対応できるように

したので、購入に至りました。

当店としましては、電源の取り出しをシガーソケットにする事と、ステーを簡単に外せるように

すること。　下の写真でご確認ください

レコーダー本体も結構小さくて付けていても意外と違和感なく着きました。

このレコーダーは3種類販売していて、最上級モデルにはWi-Fiが内蔵されていて

取り付けたこちらは上から2番目のものWi-Fiは付いていませんが解像度などは

十分で当店でも一押しのレコーダーとなっています。

下に動画もご用意しております

さてさて、前回からの続きです

発進時の加速感はシグナスなどに比べるとパワーのある感じで

そこからの加速もとても滑らかで、こちらもシグナスよりも良い感じ。

最高速こそ出せない会場だったものの、今までのヤマハの125ｃｃスクーターよりも

スピードがどんどん伸びていくような感じのエンジン性能でした。

そして、NMAXに装備されているABS。　これは125ｃｃには必要ないのでは？と思っていた

ABS否定派の私でしたが、街乗り125ｃｃにと言うか非力な車両にとても必要なのではないかと

感じたのがこれ。　街乗りで加速・減速を繰り返し行う際にもフルブレーキを安心してかけられるので

急減速に気を遣わなくて良い。　125ｃｃではパニックブレーキでの使用と言うよりあえてのABS作動

で、楽しく走れるかもしれません。

最後に、シートはマジェスティSと同様ヒンジ部にスプリングを配しておりオープン状態から

手を離しても、閉ってこないようになっております。

当店では試乗車もご用意する予定ですのでその際はまたご案内いたします。

先日もブログにてご案内した通り、本日お店向けの試乗会と説明会があり

行ってきました～。

場所はいつもの埼玉スタジアム。　両方とも1回づつ乗りました。

目玉はなんといってもNMAXです。　この車両には日本向けモデルで初の「BLUE CORE」

と言うヤマハが新開発したエンジンを搭載していて『燃焼効率・冷却性能・低フィリクションロス』

に重点をおいて作り込したそうです。その中でも特筆すべきは可変バルブ（VVA）の採用で

加速フィーリングを向上させました。　・・・と、聞いても見ても良く分かりませんので

とりあえず乗ってみた。

まず、乗車ポジション　伸長168cmのわたくしでも良くも悪くも気にならないほどの足つき性。

シートは今までのヤマハの125スクーターに比べて少し固め、それにより着座時の沈み込みがなく

どこにお尻をおいても、気にならない感じ。

ステップも前後にかなり広めにスペースがあるのでシートポジションと足を置く位置によって

かなりポジションに自由度が出ますね。

さて、本題の走りですがそこは次回に続きます。