ブログ

NMAXについて②

NMAXについての第2回目です。 今回は足つき性についてみてみましょう。

DSC_0040 DSC_0041

↑の写真は股下の長さは分かりませんが伸長が168cmです。着座位置がライダー側のほぼ真ん中

あたりに座って少しかかとが浮く程度。車重が軽く重心も低めなので不安定感はありません。

 

つぎに女性、伸長153cmの場合↓
DSC_0038 DSC_0039

ご覧のように着座位置が少し中央より前目でかかとが少し浮く程度です。

またがった感想では、足つきに不安はないようでした。

 

そしてこちらが一番上と同じくらいの身長で167cmとの事ですがこれが参考に

なるのかは微妙です↓
DSC_0044 DSC_0045

一番上の写真と比較してもかなりかかとが上がっていますが、これをみると伸長プラス

太もも周りの太さも関係してくるのではないかと思います。

股下の長さ?とも考えられますがバイクだと太ももの太い方だとほぼ同じ身長の方と

比べても足つきが悪いことが多々見られますので、伸長だけでは測れないと言うオチでした。

 

こちらからはそれを踏まえての、PCXとマジェスティSで比較してみました
DSC_0042 DSC_0043
↑こちらがマジェスティSです。 こちらも少し前目に座っています。

 

DSC_0047 DSC_0046
↑こちらはPCXで、NMAXとほぼ同じように座って、足つきもほぼ同じようです。

 

DSC_0049 DSC_0048
↑PCX やはりこちらの方でもNMAXとほぼ同じような感じですね。。
写真で見てもこんなに違いが出ますので、気になっている方は当店で試乗もできますので

是非ご来店ください! 初めて来店される方もお気軽にお申し出ください。いつでも乗れますよ!

 

 

2016年モデルVOXにLEDヘッドライトとGヒーター

収納スペースがとっても広いヤマハVOXの2016年式。 この機種はやはり指名買いの
お客様が大半で、今回納車させていただいたのも 『VOX下さい!』 でした。
当店でご購入いただき誠にありがとうございます♪

DSC_0011

今回は、オプションにLEDヘッドライトとグリップヒーターを取付いたしました~ DSC_0013

LEDバルブはヒートシンク部にファンを使用していないタイプを使い長時間使用でも
壊れにくいものを販売させていただきました。
DSC_0014壁にライト照射した写真

グリップヒーターは純正のスクーター2を販売させて頂き、グリップエンドも
VOXデラックス標準装備のメッキグリップエンドを。右側にはちょっと工夫して
取り付けられるように致しました。
DSC_0016 DSC_0017

この様な、新車納車時のオプション取り付けなどは、限りなくお客様のご要望にお応えするように
ご相談させて頂いております。

 

NMAXについて①

さてさて、ここからはNMAXについて他車比較などを載せていきたいと思います。

今回はまず、気になる競合他メーカー車輌の比較。

車両はたまたま店頭にあったPCX125(JF28)ですよ~

DSC_0052
まずは前からの1枚。
ハンドル幅やハンドル高さなどはほぼ同じようです。フロント周りの外装がNMAXの方が
スマートですっきりしたイメージですね。。。先日納車したPCX(JF56)のフロント周りも
このモデルに似ていたので同じ感じだと思いますよ~

DSC_0054 DSC_0058
続いて全長。こちらについては、上からの撮影が出来れば分かりやすかったのですが
この写真では分かりにくいですね。。。まぁざっくりですがほぼ同じでしたよ~

DSC_0055
続いてシート高さ比較の1枚
横から見るとNMAXの方が若干、低いようですが座った感じの違いは高さだけでは
良く分からないので、こちらは次回に足つき性の記事をUPしますのでご覧ください。

DSC_0057  DSC_0059
最後にタイヤサイズ。 やはりこちらはデザインや見た目に大きく寄与しています。
NMAXは前後とも13インチでマジェスティSと同サイズで太くどっしりしたイメージになります
但し、このサイズでも走りや取回しなどはとっても軽快で特にバイクを押して動き回っても
車格から来る大きさをを感じさせません。

DSC_0060
リヤ周りも同じようにインパクトが有ります。

いかがでしたか? では、次回は足つき性を比較して今回同様NMAX推しでUPしたいと思います。

NMAX試乗車、本日入荷♪

お待たせいたしました~!と、言うか待ってました~!な車輌NMAX

本日、入荷お披露目開始で~す。。。

DSC_0050

試乗車なのでいつでも免許が有れば乗れますよ~!  お待ちしています。。。

次回の記事はNMAXのサイズ感、他メーカー競合車との比較をUPしますよ~お楽しみに♪

XSR900が本日リリース!

MT-09からの派生機種 「XSR900」がいよいよデビュー!

発売日は4月15日に決定致しました。

xsr

わたくしがこのモデルに大変期待する点は外観デザインも然ることながら

メーカーHP上で語られているアシストクラッチ機構が採用されている事。

MT-09系では長時間走行してくるとクラッチ操作が重く、かなり疲れる。と、私自身も感じますが

お客さまからもそんな声を頂いております。

そんな中でのアシストクラッチ&スリッパークラッチの採用との事。試したいあぁ試したい。

試乗車入れようかどうしようか迷ってます。。。

とにかく、もうすぐ発売しますのでヤマハのHPで動画なんかも見れますので

参考にしてください。↓

http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/

 

pagetop