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たまには、修理に関する投稿。ちょっと長いですｗ
昨年末よりお預かりしていた「4D9型のマジェスティ250」のお話。
修理内容としては：
お客様より （以前から時々あったのですがメインスイッチのボタンを押しても
電源が入らないことがあり、最近では徐々に症状がひどくなり
ついには、雨の日にしか電源が入らなくなりました）
との事。
マジかそんなんやったことないし、まず聞いたこともないぞ・・・。汗（心の声です）
さっそく問診と症状の確認。 ご来店時は雨上がりのタイミングでスイッチが入って
バイクも自走可能。店頭でも試したが問題なし。お客様曰く、キーレスのリモコン
じゃないの？とか、いろいろ話を伺いつつ車両お預かり。
数時間後、電源ボタンON。 反応せず。 言っていた症状はこれか・・・心の声
一先ず、雨の日との事だったので水をかけてみたが反応なし。ただし、この時点で
リモコンボタンのシート開閉スイッチ(この車両にはそのような機能がついている)を
押すとシートは開閉する。？ってことはリモコンは生きている？ あれこれ悩んで
結局、ヤマハのお悩み相談室（そんな名前じゃないけど）に電話。
電話口も珍しい症状ですね～。と、とりあえずリモコンまわりの使えそうなパーツで
クロスチェックしてみますか？との事だったので、そりゃもう是非に。
ちなみにクロスチェックとは入れ替えてみて壊れてるかどうか判断すると言う事です
早速作業してみる。と、ん？あれあれ？おかしいぞ。なんだかいじくっているうちに
反応しなかったメインスイッチ押すとフューエルタンクの蓋が開いちゃう。
え？なんでだろ～なんでだろ～。。。ちょっと頭の中が混乱。と言うのも
フューエルタンクの蓋を開けるスイッチとメインスイッチは別ボタンで別系統
なので開くわけがない。
で、またヤマハにモシモシ。 もしかしたら集合アースのところでショート(短絡)
してるんじゃないですかねぇ？ との事。 それってワイヤーハーネス？
あ～そうなのね。。。でも、実際それのどこがダメなのか？そもそもダメかどうか
調べることは出来ないので交換してみるしかないよね～？ って事でこの
ワイヤーハーネスとやらは、バイクや車にも使われている電装配線の集合体で
金額も張ってしまうのでお客様に相談。 実はこの車両走行距離が82000Km位で
新車で購入して10年近く経過、年式と走行距離から修理はしないだろうと
勝手に思いこんでおりました。が、お返事は言わずもがな
これがまた、大変な作業なんですよ～。だって外装やら内装やら全部、全部
エンジンとか以外は外すんですよぉ・・・(汗)
こちらが今回の主人公
で、作業開始。(作業中の写真撮り忘れました・・・)
↑こちらがワイヤーハーネスと言う名称のパーツ
ちょっと写真では判りずらいですが車両の前から後ろまできっちり張り巡っています。
で、肝心の結果はというと当たり！ ワイヤーハーネスのどこかがダメだったと言う事で
作業完了、一件落着。。。 と、いうお話でした。。。
※今回の故障内容と修理内容はあくまでもこの車両に限ったこと、とも考えられます
ですので同じような故障があっても、自分のと同じかも？と決めつけずプロの整備士に
修理依頼をしていただくことをお勧めいたします。
